© crédit photo - Benoït Stichelbaut

Actualité Evénementiel \ Incentive \ Samedi 22 Juillet 2006

A la barre d'un trimaran de 60 pieds.

Samedi matin, rendez-vous à l'ancienne base des sous-marins de Lorient. A l'invitation d'Alain Gautier, skipper de Foncia engagé sur la prochaine Route du Rhum, embarquement à bord d'une Formule 1 des mers pour découvrir les sensations de la voile à (très) grande vitesse.

Grand professionnel au palmares éloquent (vainqueur du Vendée Globe, Solitaire du Figaro, etc), Alain Gautier nous accueille en toute simplicité à bord de son trimaran Foncia. La journée s'annonce sous les meilleurs auspices avec une météo idéale au rendez-vous : 15 nœuds de vent, mer belle et grand soleil !

Top départ… Messieurs, installez-vous confortablement et prenez place ! Nous quittons le quai, aidé par le semi-rigide du team, laissant derrière nous les pontons de la BSM où sommeillent les géants Groupama 3, Orange 2 et bien d'autres encore. Le ton est donné, nous sommes bien à bord d'une Formule 1 des mers, accrochez vos ceintures ! Très vite, les manœuvres d'envois de voiles s'enchaînent et sitôt la citadelle franchie, le trimaran déploie ses ailes sous le vent de Groix, à quelques encablures de la rade de Lorient.

Incroyable ! Alors que je m'attendais à des réactions violentes (le carbone n'a pas une réputation de matériau très souple), le trimaran glisse sur l'eau sans le moindre effort, accélérant mètre après mètre. Le speedo affiche 12 nœuds, puis 15, 18, 20, 22… On se demande si cela va s'arrêter. Les mines du bord sont réjouies, comme des enfants à qui l'on aurait permis de jouer avec les grands !!

Au bout d'une demi heure, l'Ile de Groix n'est plus et c'est Belle-Isle qui se profile à l'horizon : 25 milles nautiques séparent les deux îles et normalement c'est 2 à 4 heures qu'il faut pour y aller avec des voiliers "traditionnels". Et encore, le trimaran ne porte que sa grand voile et sa trinquette pour plus de 20 nœuds de moyenne. Le plus impressionnant sur ces bateaux, c'est qu'ils n'ont pas besoin de beaucoup de vent pour atteindre ces vitesses, car ils créent leur propre vent !!

Après un virement de bord pour rentrer sur Lorient, les équipiers sont invités à prendre la barre. Sagement, j'attends mon tour et lorsque je m'installe dans le baquet du barreur au vent, tout paraît si simple, quoi que… Le vent forcit, et le speedo suit, sans compter : 18, 20, 22, 26 nœuds ! Whaouu… La barre est douce et le bateau réagit comme un dériveur. Moments privilégiés où vous foncez sur l'eau sur "une patte", laissant dans votre sillage un zeste d'écume. Un quart d'heure s'est écoulé et Alain me suggère de reprendre la barre pour l'entrée du chenal : à ces vitesses, sage décision, car la moindre bouée arrive à vitesse grand V.

La sortie s'achève et il faut déjà quitter le bord. Alors juré, on reviendra car croyez-moi, cette expérience vaut la peine d'être vécue. Valdo DHOYER.

Pour en savoir plus sur votre prochaine opération à bord d'un vrai trimaran de course, contactez-nous.

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